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“女士们、先生们,您今天乘坐的是东航‘全生命周期碳中和航班’,本次航班产生的二氧化碳当量,东方航空通过支持植树造林、可再生能源发电等项目实现了抵消,我们非常荣幸与您携手共同开启‘绿色飞行’空中探索之旅”,10月12日上午,伴随着如是客舱广播在MU5103“虹桥-首都”航班响起,我国第一班全生命周期碳中和航班成功首航。从当天到12月10日,东航将在13条国内精品航线上,执行全国首批、总计超过780班的全生命周期碳中和航班,为逾百万公里的航迹完成绿色飞行。
从油田到高空,首度实现“全生命周期碳中和”
10月12日的MU5103不仅仅像以往中外民航业的碳中和航班那样,完成航班运行中的碳抵消,更迈向产业链上游,依托中国东航、中国石化、中远海运联合完成的我国首船“全生命周期碳中和石油”,由三家单位基于民航业、能源业、航运业定位,通过购买碳信用的方式,分别中和了石油在不同环节中产生的碳排放,使得这一航班的航油,实现了从原油开采、运输、航空燃油炼制、储存、成品油燃烧的“全生命周期碳中和”。
2021年9月22日,习近平总书记在75届联合国大会宣布我国“双碳”目标一周年之际,中国东航、中国石化、中远海运联合在上海举办我国首船“全生命周期碳中和石油”认证仪式,上海环境能源交易所分别向三家企业颁发我国首份碳中和石油认证书。这一碳中和石油项目共有3万吨原油,是产自安哥拉的中石化旗下企业份额油,从西非启运,行程9300余海里,由中远海运运抵我国,在中国石化高桥石化进行炼制,原油的产品之中,包括了5417吨航空煤油。作为唯一参与这一项目的民航企业,东航从今年10月开始,启用由该船石油所炼制的航空煤油,在国内首度执飞全生命周期碳中和航班。

首航航班加注全生命周期碳中和燃油(东航拍摄)东航获颁的我国首份全生命周期碳中和石油证书.jpg
东航获颁的我国首份全生命周期碳中和石油证书
从今年10月12日到12月10日,东航及旗下上海航空,将在上海始发前往北京、广州、西安、成都、乌鲁木齐、沈阳、大连、昆明等国内航点的13条精品航线、共780余个航班上,使用这批“全生命周期碳中和”燃油执飞。
捐出绿色一百分,共践飞行碳中和
对于搭乘10月12日的MU5103和之后同类型航班的东航旅客来说,他们不仅仅是我国首批全生命周期碳中和航班的见证者,也有机会成为这一航班成功执飞的共同参与者、践行者——

东航的碳中和航班打通了旅客互动途径,旅客通过东航APP查询航班出行信息时,能清晰直观地看到碳中和航班的专属标记;购票搭乘东上航“碳中和”主题航班完成出行的旅客,将收到“东航邀请助力碳中和”的手机短信;旅客作为“东方万里行”会员,可以通过短信或点击东航APP首页的活动轮播图,参加碳中和行动,使用100分的“东方万里行”积分,支持植树造林、可再生能源发电等碳中和项目,参与抵消飞行过程中产生的碳足迹。
旅客在贡献积分、助力“碳中和”后,将获得东航颁发的电子勋章和感谢信,东航APP的旅客ID后,将出现电子勋章图标,并显示“环保勋章已点亮”。
据悉,东航碳中和航班的碳信用额度,是购买了国家核证自愿减排量(CCER),减排项目主要包括江西丰林碳汇造林项目、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、汉能海南州光伏发电有限公司共和50兆瓦并网光伏发电项目、南京金陵天然气联合循环并网发电项目、黑龙江密山林场(柳毛)风电厂项目、山东中广核沙沟风电场一期工程项目、湖北省京山县农村户用沼气项目等。东航旅客捐出的积分,由此资助了边远地区发展农林种植业、开发低碳绿色能源、助力乡村振兴。
空地科普+机上“减塑”,全航程致力绿色飞行
在10月12日的MU5103航班上,绿色飞行不仅仅源于当天的航油,还在更多维度上悄然传递——
作为首飞主题航班,当天的MU5103推出了系列“减塑”举措,航班用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙签四件套餐具采用了生物可降解的CPLA(聚乳酸树脂)环保材质餐具,符合我国和欧盟的限塑相关规定;毛毯、耳机、杂志等机供品,也采用了无纺布等符合国家限塑标准的材质进行包装。航班的精品早餐则配了菠菜手擀面、无糖酸奶、无糖全麦面包等健康绿色的低卡路里餐。
与此同时,本次航班也在一处处细节中,持续开展减碳绿色飞行的科普宣传。
在航班出港的上海虹桥机场东航值机区、贵宾室和航班登机口,东航都设置了宣传屏显,滚动播放碳中和石油项目科普讲解视频,帮助旅客直观了解“碳中和”概念和东航“全生命周期碳排放抵消方案”,并通过登机口广播向旅客介绍乘坐航班的特殊性;飞机上,乘务员以“绿色飞行、欢迎登机”的别样问候语迎宾,每个旅客座位的液晶显示系统上都出现了“碳中和航班”、“低碳生活、绿建未来”的欢迎海报,乘务员们还手持“欢迎搭乘碳中和航班,一起来做绿色飞行达人”的展牌欢迎旅客。在飞行过程中,客舱乘务员也手持提示板与旅客开展互动,向旅客科普“碳中和”知识,宣传绿色环保、绿色发展理念,并举办环保知识互动问答,还为幸运旅客送上东航的全球首架“进博号”彩绘机模型。
东航、国铁再推空铁联运 实现“一个订单一次支付”
4月22日,“力行天地·红动潇湘”湖南“空铁联运”暨党史红色旅游专列首发韶山仪式在韶山市举行。该仪式由湖南省韶山管理局、湖南省文化和旅游厅、东方航空股份有限公司、广州铁路集团、中国铁道科学研究院、湖南省机场管理集团主办,旨在打造空铁地联运红旅服务品牌,助推湖南民航高质量发展。
当日,载着400多位旅客的红色首发专列G9695次高铁从长沙驶往韶山,标志着“票务一体化、站务一体化、行李托运一体化、航旅一体化”的湖南空铁地联运产品正式上线。
与此同时,国铁集团、东航集团联合西安咸阳机场在西安推出第一批空铁联运3.0版本产品。中国新闻网报道,旅客可通过“东方航空”或“铁路12306”App一站式购买前往陕西省的东航、上航航班与高铁车次的组合产品,并可享受机场专属的值机柜台和安检通道、免费机场巴士联运等配套服务,出行体验进一步提升。
3月26日,东航销售委长春营业部联合吉林机场集团召开2021年夏秋航季推介会暨空地一体联运产品发布会。会上,长春营业部推介了空铁联运产品,对东航航线网络、空铁联运产品项目背景、空铁联运购票流程进行了详细介绍。长春龙嘉国际机场是东北地区第一座实现空铁联运无缝衔接的机场。目前,吉林省已推出以长春龙嘉机场为枢纽站点,长春、长春西、吉林、敦化、安图西、延吉西、蛟河西经长春龙嘉机场前往上海、广州等20个通航城市的联程运输产品,反向亦可。
截至目前,旅客可直接购买经上海虹桥、北京大兴、长春龙嘉、成都双流、郑州新郑、兰州中川、贵阳龙洞堡、海口美兰、三亚凤凰、武汉天河、西安咸阳、长沙黄花等通航枢纽站点,通达全国200余个高铁站点的“飞机+高铁”组合产品。

打通“最后一公里” 空铁联运大有可为

自我国多条高铁线路开通、提速以来,其对民航运输的冲击备受关注。2009年武广高铁开通后,武汉到宜昌、襄阳等航线相继宣布停飞;2011年京沪高铁开通后,济南至南京航班停飞;2014年贵广高铁开通后,贵阳与桂林两地的直达航班被取消……正因如此,铁路与民航一度被认为是互相竞争的“死对头”。

但竞争对手也能联手做大“蛋糕”,在合作中一起成长。中国经济网的评论指出,民航与铁路无论短途运输还是长途运输,一直都存在较为激烈的竞争关系。在出行线路规划与选择、运能运量分析与决策、旅客流量分布与预测、吞吐量趋势分析等方面,双方各有优劣。为补齐各自短板,瞄准供给侧结构性改革,不断升级空铁联运也是大势所趋。

以东航为例,2012年4月28日,东航正式与上海铁路局合作,启动空铁联运项目,将铁路班次以虚拟航班的形式录入民航订座系统,并在订座系统中实现铁路运输段的销售。产品一经推出,市场反响热烈,联运人数呈快速增长态势。2019年9月25日,东航集团与国铁集团签订战略合作协议,双方正式建立全面战略合作伙伴关系,并于2020年8月25日正式推出了适合互联网销售模式的空铁联运产品,也是全国首个系统对接模式空铁联运产品。

《广州日报》在其报道中指出,空铁联运将进一步利用东航干线航线网络与覆盖全国的高铁网络,形成国内、国际相衔接的联运网络产品,不断增加落地枢纽站点,推进空铁多式联运,建立“航空+铁路”生态圈。以“飞机+高铁”及“一个订单一次支付”为特征的空铁联运产品使用范围更广,组合出行模式愈发便捷。这种航空供给侧创新不仅带动了综合交通枢纽的效能提升,还为广大旅客带来更完善的运输网络、更便捷的出行体验。

此外,东航还将空铁联运产品应用到货运领域。2020年9月24日,东航旗下东航物流发送的30件、总计500公斤货物,通过MU5101上海—北京航班腹舱,由上海虹桥机场空运至北京首都机场,随后由国铁集团下属中铁快运配送至北京站,装上K27次列车的行李车,于9月25日4时47分运抵铁路辽宁本溪站,实现了跨越1700多公里的“次日达”。“航空+铁路”模式使严寒冰雪天气对物流的干扰降到最低,在联运中充分借助铁路所长,发挥其安全准时、沿线多点作业的优势。

从竞争走向合作 强强联手让出行更美好

东航的空铁联运为旅客出行串联起了更便捷的行程。在购买机票、火车票时,旅客可以下载“铁路12306”或“东方航空”App,找到“空铁联运”板块,一次下单就可以购买航班与高铁车次的组合联运产品。如此一来,航空与铁路两个系统的信息壁垒被打破,给旅客出行带来了极大便利。

在4月22日乘坐红色首发专列G9695次高铁的旅客中,有一部分购买的就是红色旅游空铁联运产品,他们乘坐飞机到达长沙后直接转高铁前往韶山,实现一小时联运。

空铁联动,未来可期。目前在国内越来越重视立体化交通枢纽的思路指引下,新建的基础设施也更加注重多种交通设施的结合。近年来,在一些新建或者改扩建机场项目中,与轨道交通网络相结合的规划已然成为“标配”,这实际上也为未来铁路与民航实现更多合作打下了基础。

在《华夏时报》的报道中,一位常驻上海、经常搭乘航班和高铁在华东与华南地区进行商务出行的人士表示,因为工作性质,他每年有差不多10个月时间在外出差,既涉及广州、深圳、成都等城市,也包括南方等地的三、四线城市。“好在现在高铁线路比较多,很多离机场比较远的城市都可以通过铁路直达。但最麻烦的在于订票或者查询需要通过不同的App完成,一旦某个行程涉及的地方比较多就非常烦琐。早就应该实现这样的互联互通了,希望未来在常旅客计划、休息室等其他方面也能实现互通”。

从竞争到竞合,民航与高铁于变局中开新局,在危机中育先机。空铁联运是交通领域大融合的必由之路,是提升客运服务质量之举,也是惠民利民之举。期待双方继续深化合作、取长补短,让旅客出行更美好、更便捷。
航空货运代理服务流程:
咨询客服》客服上门过重》专业包装》保险服务》当天/指定航班发货》送货上门
服务项目:我们为客户提供上门取货、包装、门到门、门到港、到达派送、查询等一条龙服务,通过遍布全国150个城市的配送网络,我们相信能为你提供优质的空运运输服务。
运输流程
1.根据货物的性质,填写国内托运书,拿着本人的或者其他有效,向航空公司办理托运手续,特殊货物如果货运部门需要提供单位的介绍信,托运人应给与提供。
2.托运人运输鲜活,腐烂,宠物等,应提前运输早班,确定航班,日期,货物吨位,一般6小时到达。
3.托运易燃易爆等货物需要经过,检疫等部门办理手续。
4.航空托运人承诺书中,货物以及资料确保真实性和准确性。
5.然后给货物大包装,检查客户自己产品本身包装是否合格,有些货物宠物等必须用航空货运箱,有些易碎物品需要用木箱,部分依然易爆物品需要相关部门开取证明。贵重物品需要特殊航空货运箱进行包装。
6.提前和航空货运站沟通好,然后由航空货运站上门接货。盘点检查货物。然后收货到航空货运站进行当天的配货。
7.然后飞机起飞前三个小时安排货仓,收到单据后,会和,根据装配原则,货物的性质,货物数量,目的地,结合航班的实际情况,安排货运仓储。然后由航空货运公司签发航空单。
8.货物装机,航空货运站根据航班和公司的需求前往仓库提取货物。凭借装货单依据将货物运送到指定的仓位待运输。
9.签发完毕,货物装机以后,由签发航空货运单据。货运单有正本三份,副本十二分。正本一份给航空货运公司,一份留给发货人,另一份给航空货运站,副本用作关税,结算,和中转分拨。
10.当货物起飞时,航空货运站会发送通知客户。以便提前接货。以免延误时间。

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