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南京可送货区域包括：玄武区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、栖霞区、雨花台区、江宁区、浦口区、六合区、溧水区、高淳区。
随着新航季开启，集团货运航线网络持续完善，连接欧美亚三大区域。南京、徐州、常州至鄂州航线稳步运营；淮安至郑州、大连全货机航线分别加密至每周7班和6班。国际方面，中国邮政航空大阪航线及金鹏航空阿姆斯特丹、芝加哥航线，京东航空达卡航线，将在南京机场继续运营；盐城至大阪、首尔全货机航线均增至每周4班；此外，美国阿特拉斯航空预计11月1日起开通南京至纽约国际全货机航线。
南京禄口国际机场新开2条直飞东南亚国际客运航线。南京禄口国际机场开通全国首条往返直飞仙本那国际客运航线。该航线由马来西亚飞萤航空运营，采用B737-800机型执飞，每周一、三、五18:30从马来西亚斗湖机场起飞，23:40落地南京；每周二、四、六00:50从南京起飞，05:50到达斗湖机场。
新航季，各机场陆续更新航班计划，国内客运航线选择更加丰富。南京机场预计36家国内航空公司运营，通航78个国内城市，高峰时段国内日航班量接近650架次，广州、深圳、重庆、成都等热门商务快线每天执行约20班以上，海口、三亚等城市依旧是旅客冬季旅行热门选择。相比2023年夏航季，南京机场冬航季国内客运航班计划新增博鳌、庆阳、陇南、常德4个航点。
此外，集团其他成员机场还新增徐州至拉萨、宜宾、鄂尔多斯，常州至西双版纳，连云港至鄂尔多斯、北京首都等航线；计划新增淮安至丽江、盐城至西昌等航线；加密徐州至昆明、泉州、银川、乌鲁木齐，常州至深圳，连云港至海口，淮安至重庆、成都、大连、长春、南昌、桂林，盐城至重庆、长沙、贵阳、昆明，扬州泰州至重庆、成都、哈尔滨等航线；恢复徐州至西双版纳，连云港至宁波、温州，淮安至泉州、武汉、太原、呼和浩特，扬州泰州至芒市等航线。
国际及港澳台客运市场逐步复苏
南京至悉尼、米兰、东京、大阪、济州、新加坡、芽庄及常州至澳门、曼谷，扬州泰州至首尔等19条国际及港澳台航线运营平稳。南京飞香港加密至每周35班、飞首尔加密至每周23班，盐城飞首尔加密至每周2班。11月22日起，南京机场计划加密新加坡航线；常州机场计划于11月4日起恢复万象航线，后续还将新开东京航线。
货运航线连接欧美亚三大区域
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为客户提供机场空运标书证件、电子配件、服装、汽车配件、建筑沙盘模型、电缆线、模具、酒类（白酒红酒）、阀门设备、齿轮、电机机柜、水果蔬菜、草莓、苗木、精密仪器、化工品等空运业务。与东方航空、南方航空、上海航空、海南航空、厦门航空、航空、四川航空、山东航空等公司建立战略合作关系，全程一对一空运服务。
航空运输使得货物在途时间大大缩短，这对于那些易腐烂变质的生鲜商品、季节性产品、应急抢险运输十分重要。航空运输使得货物在途的时间短，降低了货物在途的风险，因此许多贵重物品、精密仪器往往采用航空运输的形式，提高了时效性同时保障货物安全。
航空运输实际上是在做空间转移的生产活动，跟陆运不同的是，航空运输物流受线路和地理条件的限制，相对于远距离跨省陆运运输有明显优势，特别是偏远路况不好的地区，航空运输可以在两点之间直线飞行，时间大大缩短，距离越远，节省航程的特点越明显。
与其他运输方式相比，航空运输安全性高，货物损坏小，节省库存、包装成本，加上航空货运和“互联网+”，整个可视化物流服务也进一步解决航空货运物流信息不透明的缺点，结合互联网技术和信息对接的地面物流延伸服务，为用户提供一站式空运物流服务。信息化在降低交易成本、提高行业运营效率方面发挥着至关重要的作用。
国内机场空运货物的办理流程主要包括以下几个步骤：
提前预约：根据所托运物品的体积、重量、目的地等信息，选择合适的航空公司及航班，并提前预约空运服务。
填写运单：在托运货物时，需要填写航空货物托运单，包括货物的品名、数量、重量、体积、收货人信息等，并核对货物的数量、重量等信息是否准确。
货物安检：在托运货物前，需要进行安检，确保货物符合航空运输的要求和规定。如果货物不符合要求，需要进行包装或修改，以满足航空运输的要求。
货物收运：在经过安检后，将货物送到指定仓库进行收运。货物的收运需要按照航空公司的规定进行，确保货物的安全和运输的顺利进行。
航班跟踪：在货物运输过程中，可以随时跟踪货物的运输情况，了解货物的位置和预计到达时间。
货物到达：货物到达目的地后，需要进行清关和提货手续。清关是指向海关申报货物的价值、数量、种类等信息，并支付相应的关税和增值税。提货手续是指领取货物并进行验收。
需要注意的是，在进行航空货运时，需要注意货物的重量、体积、种类等信息，以便选择合适的航班和运输方式。同时，还需要注意货物的保险问题，以免出现意外情况导致损失。
空运货物的尺寸要求主要根据货物的类型和运输机型的不同而有所差异。
货物的长度和宽度：对于长条形物品、管状物品或较大的大件，其更大长度不能超过2.5米。对于方形或矩形物品，其更大宽度不能超过2.5米，最小宽度一般不得小于45cm。如果货物跨度（即长度加上宽度）超过3.5米，也需要进行特殊处理。
最小体积：长+宽+高≥40cm，最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）。
更大体积：依据舱门尺寸而定，例如B737-0.861.21(m)，B757---1.411.12(m)客机载运体积一般不超过4060100(cm)，货机载运体积一般不超过100100140(cm)。
重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG。
对于超限货物，如果其重量及尺寸超过空运货物的一般规定，应先测算其不超过飞机货舱门尺寸和机舱地板承受力及可解决装卸问题，并视运力情况方可收运，同时按规定收取超限货物附加费。计算超限费时，应将货物体积折算成计费重量，如超过空运货物重量一般规定时，才计收超限附加费。
以上信息仅供参考，如有具体的货物运输需求，请咨询航空公司或代理人获取具体的空运货物尺寸要求和规定。
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